[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất

  • 8/31/2020 9:30:00 AM
Đường băng 25R của sân bay Tân Sơn Nhất đã tạm ngừng hoạt động gần 2 tháng để cải tạo, nâng cấp mới, hiện khối lượng dự án đã đạt 41%.
[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Đường băng 25R của sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) đang được gấp rút cải tạo, nâng cấp với tổng số vốn đầu tư 2.015 tỷ đồng. Dự án do Tổng công ty Cửu Long quản lý, trong đó liên danh 3 nhà thầu đảm trách xây lắp chính là Tổng công ty Xây dựng Hàng không (ACC), Tập đoàn Cienco 4 và Công ty 647.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 2.

Trong buổi khảo sát thi công đường băng 25R (ngày 29/8), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, cho biết đây được xem là công trình trọng điểm quốc gia. "Các đơn vị thi công, các bên liên quan phải thúc đẩy tiến độ, cố gắng hoàn thành giai đoạn 1 trong tháng 11/2020 để kịp khai thác vào đầu năm 2021", Bộ trưởng BGTVT nói.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 3.

Đường băng 25R được đóng cửa để sửa chữa vào hồi đầu tháng 7. Trong khi đường băng 25R tạm ngừng hoạt động, máy bay sẽ sử dụng đường băng còn lại là 25L, dài 3,8 km, rộng 45 m.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 4.

Theo ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng công ty Cửu Long, việc cải tạo đường băng 25R dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12. Tuy nhiên, dự án hiện đã đạt 41%, vượt tiến độ 18% so với dự kiến ban đầu.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 5.

Sau gần 2 tháng thi công, nâng cấp đường băng 25R, các đơn vị liên danh ACC, C4, 647 đã đạt khối lượng thi công lần lượt là 45%, 43% và 28%.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 6.
[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 7.
[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 8.

Rất nhiều máy móc, công nhân đang tiếp tục đào xới các đoạn đường băng cũ lên để nâng cấp, làm mới.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 9.

Thời gian thi công chia thành 2 giai đoạn, giai đoạn 1 trong 6 tháng, giai đoạn 2 là 14 tháng. Công trình sẽ đáp ứng việc xây mới các đường lăn thoát nhanh, đường lăn song song, nâng cấp các đoạn đường lăn nối, đèn tín hiệu, công trình quản lý bay.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 10.

Để rút ngắn giai đoạn 1, hoàn thành cải tạo đường cất hạ cánh 25R, ban quản lý dự án cho biết các đơn vị thi công, giám sát phải tăng cường 3 ca so với hợp đồng. Cố gắng hoàn thành giai đoạn 1 trong tháng 11/2020 này.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 11.

Ông Nguyễn Văn Thể - Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị tập trung thi công giai đoạn 1 nhưng vẫn phải đảm bảo phương án chuẩn bị cho giai đoạn 2. "Hiện lưu lượng khai thác thấp do dịch Covid-19, chỉ hơn 100 chuyến/ngày thì việc đóng đường băng để nâng cấp vào lúc này là thích hợp nhất" - ông Thể nhận định.

[Ảnh] Máy xúc xới tung đường băng tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 12.

Năm 2019, đường băng sân bay Tân Sơn Nhất xảy ra tình trạng hằn lún mặt đường, nứt vỡ bê tông... đe dọa an toàn khi khai thác các chuyến bay. Vì vậy, đường băng 25R đã tạm ngưng hoạt động để tu sửa.

Theo Pháp luật và bạn đọc

Tin khác

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

  • Thứ Năm, 16/04/2026 06:49 SA

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

  • Thứ Hai, 06/04/2026 04:22 SA

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

  • Thứ Năm, 02/04/2026 08:58 SA

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Tin đọc nhiều

Video

Cơ hội đầu tư

Diễn đàn đầu tư

FDI Quốc tế

Pháp luật